おはようございます。
先週、次の土日の雨が降っていないタイミングで車体を持ってきてもらいようにお願いしていました。
先週お願いしていた時点では、この土曜は雨予報で、日曜は晴れ予報でしたが、結局土日とも晴れになりました。
てことで、きっと今日持ってきてくれるはずです。
で、朝９時過ぎに電話がありました。
ぶぁいく屋さん「今から持って行ってもいいですかー」
自分「おねがいします！」
待つこと10分くらい
到着しました。
軽トラから降ろしてもらって…
ぐるっと一周してみます。
うん、いい色だ。
次はエンジンをかけます。
さすがノーマルマフラー。
重たいだけあって静かです。
早速、いろいろしていきましょう。
タンクパット・ニーパット
まずは簡単なやつから。
タックパット ¥1,880-
ニーパット ¥3,459-
どちらもアリエクなので結構安いです。
まあ、品質も中華クオリティなので、ペラペラです 笑
前のニーパットもアリエクでしたが、ちゃんと厚みがあってしっかりしていましたが、今回のはハズレですね…
タンクパットもKatieを使っていましたが、それに比べたら全然厚みがありませんでした。
使用に問題はないでしょう。
たぶん・・・きっと・・・
だといいな・・・
まあ、ダメなら買い替えればいいか・・・
新車ですぐなので、汚れはないので一瞬で貼り付け完了。
タンクパットが若干いがんでしまいましたね。
小さいことは気にするな、て誰かが言っていたと思います。
マフラー
次は車体の軽量化（マフラー交換）です。
まずは左側から。
エキパイ側のカバー？を外して、
純正サイレンサーを引っこ抜いて、
古いサイレンサーをはめ込むだけ。
一応、自作キャリアー固定用のアングルも嵌めておきます。
右側も同じ手順です。
カバーを外して、
サイレンサーを抜いて、
サイレンサーをはめる。
これでひとまずマフラー交換は完了です。
交換後の音は…
こんな感じです。
いまはバッフルは外しています。
バッフルにはグラスウールを追加で巻いているので、取り付けたらまあまあ音は押さえられます。
スクリーンほか
次はスクリーンを替えます。
スクリーンも簡単にはずれます。
ミラーの上にあるビス（左右１本ずつ）を外して、引っ張るだけで・・・
外れます。
スクリーンをはめる前にすることがありました。
Amazonで見つけたミラーに挟み込むタイプのカメラのステーです。
キジマの３型隼用でお値段は¥2,640-でした。
で、取説をみると、ミラーを外すためには、メーターパネルまで外す必要があるみたいでした。
ちな、２型の隼は外側からボルトオンだったので、ミラーの取り換えはそっちの方が簡単でした。
サイドカバー、メーター廻りのカバーを外して、メーターパネルを浮かせた時点でなんとか手が入ったので、無理やり手を突っ込んでミラーを外しました。
あとは、ステーを挟んでナットを締めるだけ。
なんとかナットを落とさずに復旧できました 笑
右側にカメラがきたので、レーダーの受信機は今回は左につけました。
レーダー受信機は両面テープで貼り付けただけです。
こんな感じです。
あとはスクリーンを交換して完了。
スクリーンはアリエクで¥3,366-でした。
ちな、２型はPuigのスクリーンを付けていましたが、今回調べたら18,000円位でした。
で、アリエクなら3,000円位。
もーアリエクでいいや、てなりました 笑
最後にワンポイントのシールを貼っておきました。
バーエンドほか
次はバーエンドを替えます。
これはAmazonで購入したKaedearのバーエンドで¥4,400-
ちな、今(4/1時点)ならセールで¥3,740-でした。
で、外しているときには気づいていましたが…
ボルト径が全然違いました。
純正はたぶんM12、買ったのはM6。
んー…単価的には今回のバーツで一番高価なので、諦めたくないです。
たぶん（車用の）シフトノブ交換用アダプターとかでいけそうな気がするので、これは後日ですね。
つぎはタンクロックのステーを付けます。
純正のボルト４本を外して、
ステーを挟み込むだけ。
純正ボルトは使えないので、大事に保管です。
前回は無くしてしまったので、今回はなくさないようにしないとです 笑
次はヘルメットホルダーです。
これはグラブバーに挟むタイプなので、一旦グラブバーを取り外します。
メットホルダーと段差解消プレートを挟んでグラブバーを戻します。
こんな感じです。
気が付いたら14：30を廻っていて、お昼ご飯もまだだったので、今日はここまでで、残りは明日にします。
さて、今日のところはこのへんで。
それでは、次回もよろしくお願いします<(_ _)>
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