出発（お宿 ブルーグラス）
おはようございます。
阿蘇がおとなしくなっていました。
ぜんぜん噴いてないや 笑
さて、今日はいい天気になりそうですね。
いつもの朝ごはんを食べて、
（写真を撮り忘れたので、食後に撮影しました 笑）
集合写真をとってから、
出発です。
熊本県南阿蘇村→宮崎県高千穂町（高千穂峡）
まずは国道265号を南進。
すでに前とは分断しています 笑
国道325号との分岐の信号で先頭がちょっと悩みます。
青看は右が高千穂となっていましたが、分断の最後尾がいなかったためです。
いちお、分断したときのルールとして、「分断の最後尾が曲がり角で待つ。いなければ直進。」という決め事があります。
ただ、今回は初参加を含めて参加回数が少ない人が多いので、ルールが浸透していない可能性が大きいです。
信号が青になって悩んでいましたが、後方の人が左折を選びました。
で、自分は左に曲がれましたが、前の人は直接左に曲がるのしんどそう、と思いながら待っていましたが、なかなか来ませんでした。
たぶん誰かがこけたのでしょう・・・
結構待ってから揃ったので出発。
少し進んだところで待ってくれていました。
合流して先に進みます。
熊本県と宮崎県の県境にあるループ橋です。
寧静ループ橋というらしいです。
「ネイセイ」と読むみたいですね。
半径95ｍ、回転度300度、高低差45ｍだそうです。
県を跨いだループ橋は珍しいみたいです。
はい、宮崎県に入りました。
熊本からのアクセスだと、正確にはコーナーに入る手前くらいが県境で、半分も回らないうちに熊本に戻って、ループが終わったくらいに再度宮崎県に入る感じですね。
めんどくさいカーナビ(笑)だと、何回も「○○県に入りました」というアナウンスが流れそうです。
そのまま進んで、
国道218号に入って、
高千穂神社の角を曲がって、
ウネウネ道を下りて、
高千穂峡に到着です。
ここも何回も来ているので、近場で写真だけ撮って奥には行かずに売店に直行です 笑
まずは朝のソフトクリームです 笑
で、そのあとはここでお土産をちょっと買って、なんやかやして全員が揃って出発です。
宮崎県高千穂町→熊本県阿蘇市（荻岳展望所）
次は荻岳に向かうのですが、出発してからしばらく写真が撮れていませんでした orz
とりま、経路的には、国道325号をずっと戻って、高森町永野原のGSのところで右折、高森ツリーハウスの横を北上して、阿蘇望橋を越えて右折、て感じです。
GSで右折してからは何号線とかまったく分かりません。
とにかく、快走路です 笑
ただし、阿蘇望橋の先で右折してからは酷道です。
先頭を社長が２ケツでどんどん行くので、他の人は（あまり）文句は言えません 笑
で、頑張ってついて行っていたら・・・
前の前の前がヌルっとコケました。
ここですね。
これはこけますね。
しかもビグスクですし。
これで今回のツーリングの話題はこの人ですね。
ここからは走行動画復活です。
目的地に向かって狭い道を進みます。
このコーナーが最後の難関です。
過去にここでこけた人が何人かいるそうです。
無事、展望所に到着。
で、写真を撮っていたら他の人に電話がかかってきていました。
不穏な言葉が聞こえます。
こけた、とか、落ちた、とか・・・
落ちた？？？
ロープとかないとどうしようもなくない？
とか思いながら、とりあえず救出に向かいました。
が、途中で道を間違えました 笑
でも、怪我の功名とでもいいますか、途中で草刈りをしている人がいて、軽トラにトラロープがあるのを確認できました。
間違えているのは確定なので、戻ってみると、
しっかり落ちていました。
これが滑ったあとですね。
（道路真ん中のほう）
とりあえず、ライダーには怪我はないとのこと。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ…
後ろを走っていた人に聞くと、フロントが滑ってリアが暴れて、たぶん勢いでアクセルが開いてエンジンが唸って、フロントが浮いて、落ちて消えていったそうです。
畑の中まで行っていないのは不幸中の幸いですが、何人人間がいても、道具（主にロープ）がないとどうにもならんです。
てことで、さっき見かけた人にロープを借りに行きました。
見えたのがトラロープなので耐えられるかどうかわかりませんが、田舎なのでもしかしたら車で引っ張ったりしてくれるかもですし。
戻って話をしたら、軽トラで引っ張ってあげる、といって現場まで来てくれました。
で、現場を見て、車で引っ張ったらバイクに傷がつきそうなのでユンボを持ってくる、といって去っていきました。
待っている間、みんなで、なんでユンボもってるんやろ、とか、ミニユンボやったりして、とかいって30～40分くらいかな？待っていたら、2tダンプが見えました。
2tダンプいっぱいのやつでした。
ちょっと歓声があがりました 笑
疑ってごめんなさい…
0.25タイプかな。
で、準備を手伝っていたら、スリングロープまで持ってきてくれていました。
何人かが降りてロープをかけますが、自分は降りずに上で待ち構えます。
いや、降りたら登るの大変そうだから 笑
バイクが吊られている、なかなか見ない絵面です 笑
無事、救出完了！
奇跡的に車体の左側に傷はありませんでした。
ふかふかの土と草のところだったのが幸いだったようです。
ちなみにこの子（車体）、このツーリングが初走行でした。
で、このツーリングのために回送車に乗せるときにちょっとこかして、走行0㎞で傷物になっていました。
救出も完了して、救出部隊以外の人たちは先に進んでいるそうなので、我々も先に進みます。
熊本県阿蘇市→大分県竹田市（道の駅 すごう）
県道135号線をひたすら進みます。
この分岐を過ぎたところで・・・
後ろが付いてきていなかったのでちょっと停まって待ちます。
が、全然きません。
分岐あたりでミラーで見えたのに…
ついてこなかったので、もうええやろ、てなって先に進みました。
で、ひたすら県道135号線を進みます。
一旦高森町に入って
国道265号に出たのでここを左折。
少し進んで右折して狭い道に入りました。
あとで確認したところ、たぶんここを間違えたのかな、と思います。
正解は、もう一つ先の県道214号線で右折だったのでしょう。たぶんですが。
先に進むと道が無くなった(笑)のでUターンします。
少し進んで県道214号線に復帰。
ひたすら214を進みます。
少しだけ県道41号線を経由して、
国道57号にでました。
大分県に入りました。
少し進んで、道の駅 すごう でお昼休憩にします。
いちおこの時点で全員と連絡がとれたようでした。
で、すごうの駐輪写真は撮り忘れていますが、時間は12時を過ぎて店舗内の食堂はいっぱいなので、外のキッチンカーでお昼ご飯にします。
プレーンドッグにするか、
カレーにするか・・・
他の人はプレーンドックにしていたので、
これに惹かれたので、カレーにしました。
ルーはぐるぐる混ぜてからご飯にかけてね、と言われました。
ルーを混ぜて、ご飯にかけて、これで完成形です。
自分的にはトマトは要りませんが・・・
ルーが冷たいので夏には丁度いいですね。
カレーもピリ辛で美味しかったです。
大分県竹田市→臼杵市（臼杵港）→愛媛県八幡浜市（八幡浜港）
さて、この先ですが、自分たち以外は全員原尻の滝でお昼ご飯になったそうなので、港集合かと思いましたが、何やら一旦原尻の滝で集合となったみたいです。
まあ、道が分かっても15台ほど引き連れて先頭を走るのは慣れていないと難しいですよね。
ぶっちゃけ、自分はイヤです。
でも、このメンバーならちゃんと憑いてきてくれるのでまだ大丈夫そうですが・・・
てことで、ご飯のあとはさっと出発です。
国道57号を進んで、
国道502号に入って、
みんなと合流
自分たちは休憩なしですぐに出発。
みんなが準備している間に煙草１本吸えたので、ま、良かったです。
国道502号から
奥豊後グリーンロードに入って、
大野ICから無料の自専道 中九州横断道路 にのります。
犬飼ICで自専道を下りて、
国道10号で臼杵市に入ります。
あとは国道502号に復帰して、
臼杵港に到着。
港到着時間は14：40でした。
フェリーの出発時間は15：50なので、色々ありましたが１時間前には到着できました。
みんなで車に積み込んで、
待合場所に移動。
飲み物が欲しかったのですが、どのタイミングで乗るかを教えてくれなかったので、待っている間に買えませんでした。
結果的には後乗りだったので、全然余裕で買いにいけましたが・・・
乗船後は、
ソフトクリームを食べて、まったり話をして過ごしていました。
八幡浜港に到着後は、港の隅でバイクを降ろしてここで解散です。
自分は自宅までは帰らずに、保内町の田舎（父の実家）で泊まるので、港を出て15分くらいで到着しました。
ODOは保内町までです。
本日のリザルト
走行距離： 203.1km
費用：食費・飲料 ¥ 1,950（１食＋雑飲食）
宿泊費 ¥ 0
燃料費 ¥ 0
交通費 ¥ 0（フェリー代支払済）
観光費 ¥ 3,805（お土産）
雑 費 ¥ 0
———————————
合計 ¥ 5,755
２日間の合計
走行距離： 533.7㎞
費用：食費・嗜好品 ¥ 7,889
宿泊費 ¥ 0（フェリー代に含む）
燃料費 ¥ 4,738
交通費 ¥ 1,520（高速）
交通費 ¥ 20,000（フェリー+宿泊+観光）
観光費 ¥ 800（温泉）
雑 費 ¥ 4,425
———————————
合計 ¥ 39,372
さて、今日のところはこのへんで。
それでは、次回もよろしくお願いします<(_ _)>
あ、次回はおそらくPole to Poleと北海道ツーリングなので10月に入ってからの更新になると思います。
でわでわ～～～
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